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彪悍的人生從來不需要解釋,精優的產品自然閃耀著光芒。繼獲得全球頂級車企雷諾、日產巨額訂單震動業界后,欣旺達在國際高端客戶開拓方面再秀超凡實力,不斷彰顯“高端車企收割機”氣質。
日前,欣旺達發布公告稱,公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(以下簡稱“欣旺達電動汽車”)于近日接到了沃爾沃汽車亞太區總部(以下簡稱“沃爾沃汽車”)通知,欣旺達電動汽車已通過沃爾沃汽車資質審核。具有90年歷史傳承的沃爾沃汽車是世界豪華汽車制造商,作為享譽全球的“世界上安全的汽車”,沃爾沃汽車已形成了“安全、健康、環保”的核心價值,并在自動駕駛、智能互聯、電氣化以及模塊化生產方面具有獨特優勢和領先地位。
欣旺達表示,此次欣旺達電動汽車通過沃爾沃汽車資質審核,并獲得了客戶釋放的技術要求文件,代表著公司正式啟動與沃爾沃汽車的項目對接工作,充分體現了公司在汽車電池領域中的技術領先地位與相關產品的市場競爭力,未來公司將進一步加強相關技術研發與市場開拓力度,不斷推動相關產品與技術升級,并探索相關技術產品在更多領域中的應用。
值得注意的是,此前沃爾沃汽車已經與寧德時代和LG化學簽訂長期協議,確保在未來十年內為下一代沃爾沃汽車和極星(Polestar)車型供應價值數十億美元的鋰離子電池。由此,欣旺達有望成為繼寧德時代之后,國內第二家進入這家以安全著稱的全球豪華車企;欣旺達也或將與全球第一大和第二大動力電池供應商同臺競技,未來將不可限量。
高屋建瓴,HEV電池持續領先
高屋建瓴,方能所向披靡。正所謂:“得地勢之便利,其以下兵于諸侯。”作為從消費電池拓展到動力電池領域的老牌勁旅,欣旺達一開始就采取了定位高端的“作戰”戰略,其新能源汽車市場開拓步伐極其凌厲,戰果卓然。
據了解,欣旺達于2019年4月收到雷諾-日產聯盟的供應商定點信,相關車型未來七年的需求預計達115.7萬臺,保守預計訂單金額將超過百億元。2019年5月,欣旺達又被指定為易捷特(雷諾、日產和東風的合資公司)X項目待開發的動力電池供應商,2020-2025年欣旺達將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套。今年6月,日產又宣布將與欣旺達合作共同為e-POWER系統開發下一代車載電池。
對此,欣旺達電子股份有限公司集團副總裁梁銳表示,雷諾-日產-三菱聯盟是目前全球最大的汽車聯盟,而且未來會把電動汽車當作最主要的業務發展方向,欣旺達成為該聯盟的合作伙伴意義重大。“我們始終認為,動力電池產業的發展,必須要和高端客戶結合起來,才能夠行穩致遠。”梁銳談道。
據介紹,目前欣旺達向雷諾、日產供貨的產品主要是HEV電池。“目前我們已經開發了兩款HEV方型電芯,在能量密度、高倍率充放電、環境耐候性、高安全可靠性、長壽命等方面都具備一定優勢。”梁銳表示,欣旺達開發的HEV電池性能與LG化學的相當。
“車規級的動力電池在技術要求上十分苛刻。”梁銳指出,電池企業要想得到更多高端車企的青睞,關鍵還是要專注于技術的提升,看是不是能夠始終居于行業前列,產品質量是不是能達到高端客戶的要求。
為滿足不斷增加的訂單需求,欣旺達加快了產能擴張步伐。今年7月南京欣旺達新能源項目一期工廠量產交付,該項目目前已建成兩條HEV產線和一條BEV產線,該項目總投資120億元,分為三期建設,全部達產后可分別形成30GWh電芯和系統的產能。
步步為營,BEV電池不斷進擊
事實上,不僅是HEV,欣旺達在BEV領域同樣戰果輝煌。數據顯示,到2019年欣旺達BEV產品累計出貨達到21736臺,合計約1.11GWh,其中自主電芯出貨13092臺,合計約0.7GWh。動力電池應用分會數據顯示,2019年欣旺達新能源汽車動力電池裝機量為645.01MWh,同比猛增580.02%,邁入國內裝機量TOP10陣營。
據了解,目前欣旺達已量產的BEV動力電芯產品能量密度達到224Wh/kg,公司實驗室研發的動力電芯能量密度最高可達到300Wh/kg,公司動力電池系統能量密度已達到180Wh/kg。公司系統CTP方案,高端車型的矮模組方案和換電模式的方案都進行了專項開發和關鍵技術的驗證。
“只要致力于保持產品技術、質量、成本等方面的行業領先優勢,我們的價值就能夠體現出來,這是水到渠成的事情。欣旺達對自己的價值非常有信心!”梁銳意氣風發地表示。
隨著欣旺達客戶訂單的持續導入和產能的逐步釋放,其動力電池業務將會逐步達產并產生效益。除了南京基地規劃的30GWh產能外,目前欣旺達惠州基地6GWh產能的Pack和2GWh產能的電芯產線已投產,剩余2GWh產能今年將會投產。
從整體來看,當前欣旺達已順利進入雷諾、日產、吉利等眾多國內外知名車企的供應鏈,其配套的小鵬、東風柳汽、云度等幾十款車型也相繼進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。不難想象,隨著動力電池等產品逐步實現規?;慨a,欣旺達整體業績將進一步提升。
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